Isuzu NMR / CDD (Short)
6 ban
pick up
Isuzu ELF NMR HD, Daya Tahan Tinggi dan Kuat Hadapi Segala Tantangan Daya tahan truk tentunya sangat berpengaruh pada kegiatan operasional bisnis Anda. Oleh karena itu, komponen pada Isuzu ELF NMR HD seperti axle dan frame dirancang untuk memiliki daya tahan yang baik. Isuzu ELF NMR HD dilengkapi dengan rasio gardan 5,857 dan 6,500 sehingga menghasilkan performa dan daya tanjak maksimal. Tidak hanya itu, Isuzu ELF NMR HD juga dilengkapi chassis dengan tebal 6 mm ditambah reinforcement 4.5 mm, sehingga semakin kuat menjelajahi berbagai medan dan tantangan. Cocok untuk aplikasi bak besi, dump truck, bak kayu, tanki dan box besi. Hal ini tentu menjadikan Isuzu ELF NMR HD unggul sebagai truk ringan 6 ban berkelas Heavy Duty dengan angkutan maksimal dan meningkatkan keuntungan bisnis
Isuzu ELF NMR, Isuzu ELF NMR L & Isuzu ELF NMR HD kini menggunakan teknologi mesin Common Rail 4HL1-TCS yang dilengkapi Exhaust Gas Recirculation (EGR) dan Diesel Oxidation Catalyst (DOC), sehingga mampu menghasilkan emisi gas buang berstandar Euro4. Dengan Engine Control Unit (ECU) yang terdapat pada mesin common rail, kini Isuzu ELF NMR & Isuzu ELF NMR L mampu menghasilkan tenaga dan torsi yang lebih besar (150 PS/2.600 rpm dan 41 kg.m/1.400-2.600 rpm) namun tetap irit dan mampu mengoptimalkan efisiensi bisnis Anda.
Isuzu ELF NMR & Isuzu ELF NMR L, hadir dengan panjang wheelbase yang optimal hingga 4,175 mm* dan disesuaikan dengan kebutuhan jarak jauh, cocok untuk aplikasi box alumunium, bak kayu dan bak besi. Hal ini tentu menjadikan Isuzu ELF NMR & Isuzu ELF NMR L unggul sebagai truk ringan 6 ban dengan angkutan maksimal yang juga teruji hemat bahan bakar sehingga mampu meningkatkan keuntungan bisnis.
Isuzu ELF NMR, Isuzu ELF NMR L & Isuzu ELF NMR HD menggunakan transmisi MYY6S dengan 6 tingkat percepatan yang mampu memaksimalkan efisiensi bahan bakar, serta memiliki first gear ratio yang lebih besar, sehingga menghasilkan tenaga lebih besar. Waktu tempuh lebih cepat, ritase meningkat dan tentunya biaya operasional makin efisien.
| Panjang / Overall Length (OAL) | : 6,435 |
| Lebar / Overall Width (OW) | : 1,920 |
| Tinggi / Overall Height (OH) | : 2,345 |
| Jarak Sumbu / Wheelbase (WB) | : 3,360 |
| Julur Depan / Front Overhang (FOH) | : 1,110 |
| Julur Belakang / Rear Overhang (ROH) | : 1,965 |
| Jarak Terendah ke Tanah / Minimum Clearance (HH) | : 220 |
| Jejak Depan / Front Tread (AW) | : 1,475 |
| Jejak Belakang / Rear Tread (CW) | : 1,425 |
| Cabin to End (CE) (mm) | : 4,830 |
| Model | : 4JH1-TCS |
| Tipe / Type | : Direct Injection, SOHC, 4 Cylinder, VGS Turbo Intercooler |
| Sistem Kontrol Emisi | : EURO4 with EGR & DOC |
| Diameter x Langkah / Bore x Stroke | : 115 x 115 |
| Isi Silinder / Piston Displacement | : 4,778 |
| Tenaga Maksimum (PS/rpm) | : 150 / 2,600 |
| Torsi Maksimum (Kg.m/rpm) | : 41 / 1,400 – 2,600 |
| Model | : MYY6S |
| 1st Gear Ratio | : 5.979 |
| 2nd Gear Ratio | : 3.434 |
| 3rd Gear Ratio | : 1.862 |
| 4th Gear Ratio | : 1.297 |
| 5th Gear Ratio | : 1.000 |
| 6th Gear Ratio | : 0.759 |
| Rev | : 5.701 |
| Final Gear Ratio | : 5.375 |
| Berat Kosong / Curb Weight (kg) | : 2,542 |
| GVW / Vehicle Weight (kg) | : 8,250 |
| Kapasitas Gardan Depan (kg) | : 2,710 |
| Kapasitas Gardan Belakang (kg) | : 5,540 |
| Tipe / Type | : Hydraulic |
| Rem Kaki / Service Brake | : Hydraulic, booster vakum |
| Rem Tangan / Hand Brake | : Expanding, transmisi belakang |
| Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake | : Ada, tuas di stir |
| Ukuran Ban | : 7.50–16–14PR |
| Ukuran Velg | : 16 x 6.00 |
| Depan / Belakang | : Semi elliptical laminated leaf spring + shock absorber |
| Kapasitas Tangki / Fuel Tank Capacity | : 100 ltr |
| Radius Putar Minimum (m) | : 7.3 |
| Daya Tanjak Maksimum (%) | : 39 |
| Kecepatan Maksimum (km/jam) | : 106 |
| Aki / Accu | : 2 x 12 – 65 V-Ah |
| Alternator | : 24 – 60 V-A |
| Kamera Mundur | : Ada |
| Audio Head Unit | : Ada |
| USB Charging System | : Ada |
| APAR (Alat Pemadam Api Ringan) | : Ada |
| Fan Blower | : Ada |
| Garansi | : 3 Tahun / 100.000 km |
| Transmission PTO | : Tidak Ada / Ada |